1. 사용 부위에서 종류를 선정

• 
  
• P 시리즈
• 부품끼리 상호작용 하는 장소에 사용
• G 시리즈
• 부품끼리 작용하지 않는 장소에 사용
• V 시리즈
• 진공 용 기기에 사용
• F 시리즈
• 유압,공압관련에서 국제적으로 많이 사용
• S 시리즈
• 정밀 기기에서도 사용 가능한 공간에 사용
• SS 시리즈
• 좁은 장소에서의 고정 용도로 사용

2. 유체/환경에서 재료를 선정

• 
  
• 내유성
• 1 종 A (NBR) 경도 70
• 1 종 B (NBR) 경도 90
• 연료, 휘발유
• 2 종 (NBR)
• 항식물성 기름, 브레이크 오일 용
• 3 종 (EPDM)
• 내열성,내한성
• C (VQM) 4 종
• 내열성, 내유성, 내한성
• D (FKM) 4 종

• NBR : 니트릴 고무
• EPDM : 에틸렌 프로필렌 고무
• VQM : 실리콘 고무
• FKM : 불소 고무

3. 사이즈로 선정

일반 밥솥의 구조와 특징

일반 밥솥은 본체 하단에 장착 된 히터에 의해 내솥을 가열하여, 밥솥을 보온시킵니다. 바닥을 가열하여 내솥에 열을 전달하기 때문에, 구조로서는 난로에 주전자를 올려 놓고 밥을 짓는 것과 같은 원리입니다.

히터의 열을 쌀에게 전달하기 위해 내솥에는 얇고 가볍우며 열전도율이 좋은 알루미늄이 주로 채용되고 있습니다.

간단한 구조이기 때문에, 비용이 저렴하며 세척또한 용이하다는 점이 특징입니다. 그러나 화력은 IH 식에 미치지 않기 때문에 한 번에 많이 짓는 것은 적합하지 않습니다. 많은 쌀을 넣을시에는, 그많큼 맛이 없어집니다. 반대로 3 홉 미만이라면 적은 화력으로도 균일하게 맛있는 밥이 완성됩니다. 전기 요금도 저렴하며, 가격 대비 성능이 훌륭하죠.

• 장점
• 제품 가격이 저렴
• 간단한 구조이기 때문에 고장발생이 적다.
• 작고 가볍고 관리가 쉬움
• 소비 전력이 적음
• 전자파 걱정이 없음

• 단점
• 비교적 화력이 약하고, 3 홉 이상 밥은 맛이 떨어질 수 있다.

하지만 최근에는 단점을 해소하기 위해 히터를 늘려 화력을 올리고있는 제품도 많이 등장하고 있습니다.

IH 밥솥의 구조와 특징

IH 밥솥은 전자력을 이용하여 내솥 전체를 직접 가열하여 취사/보온을 하는 밥솥입니다. IH식은 바닥뿐만 아니라 측면부 및 상부 (뚜껑 부분) 등 전방위에서 강한 화력으로 단번에 쌀을 취사하는점이 특징입니다. 따라서 내솥 전체를 균일하게 가열 할 수 있습니다.

"IH"는 "Induction Heating"의 약자로, "전자 유도 가열"라는 뜻입니다. 코일에 고주파 전류를 흘려 자력선을 발생시킴으로써 전기 저항 값이 높은 금속 등을 가열시킵니다. IH 밥솥은 이 현상을 응용 한 밥솥으로, 내솥에 코일을 배치하고 자력을 발생시켜 내솥 전체를 가열하는 제품입니다. 내솥의 소재는 구리, 석탄, 철 등 각 메이커가 열전도율이 높은 것을 연구하여, 솥이나 다층 솥 등의 구조로 사용하고 있습니다. 또한 IH 밥솥에는 인버터가 탑재되어 있기 때문에 좀더 미세한 온도 제어가 가능합니다. 원하는 온도의 설정은 물론, 쌀 이외의 잡곡이나 현미 밥솥 보온도 할 수 있게 되어 있습니다.

IH 밥솥은 특성상 대용량의 쌀을 강한 화력으로 균일하게 취사할 수 있다는 점이 큰 특징입니다. 하지만 그만큼 가격이 높은것이 단점이라고 할 수 있겠죠.

• 장점
• 내솥 전체가 발열되기 때문에 대량의 쌀도 골고루 균일하게 만들수있음.
• 강한 화력으로 단번에 취사하기때문에 맛있음.
• 더 세밀하게 온도를 설정할 수있음.

• 단점
• 제품 가격이 높음.
• 소비 전력이 많음.
• 무겁고 관리가 어려움.

하지만 최근에는 가격도 점점 저렴해지고 있으며, 소형화 · 경량화도 진행되고 있습니다.

에어 밸브의 역할

에어 밸브란, 타이어에 공기를 넣는 부품입니다. 공기 충전 용 호스를 연결하여 공기 밸브로부터 공기를 넣는 구조로되어 있습니다. 일반적으로 타이어에는 힘이 들어간 공기가 들어가 있기 때문에 상당한 부하가 걸려있는 상태입니다. 5cm 정도의 작은 부품이지만 자칫 손상하게되면 타이어 공기 누출의 원인이됩니다. 따라서 타이어의 성능을 제대로 유지하려면 에어밸브를 관리를 빠뜨릴 수 없습니다.

에어 밸브의 종류와 특징

에어 밸브에는 고무 밸브 및 금속 밸브의 2 종류가 있습니다.

현재 자동차 메이커의 순정 휠에 장착 된 에어 밸브는 대부분이 고무 밸브입니다. 그러나 고무는 시간이 지남에 따라 성능이 저하하는 성질이 있고, 2 ~ 3 년에 한 번씩 자주 교환해야합니다. 그대로 계속 사용하면 고무가 열화되어 공기 누출을하거나 에어 밸브 자체가 부러져 버려, 타이어에서 공기가 빠져나가 사고를 유발할 수 있습니다. 또한 고무는 자외선이나 비 등에 약해, 열화 되기 쉽기 때문에 야외에 장시간 방치하고있는 타이어는 더 빨리 손상되어 버리므로 주의합시다.

금속 공기 밸브의 경우, 본체의 손상은 방지 할 수 있지만 휠과 접촉하고있는 부분은 역시 고무입니다. 안전을 위해 패킹의 교환은 2 ~ 3 년에 한 번씩 꼭 실행하도록 합시다.

에어 밸브 캡의 종류와 특징

에어 밸브 캡이란, 에어 밸브의 선단부분에 뚜껑역할을 하는 부품입니다. 밸브 내에 이물질이나 빗물 등의 침입을 방지하는 목적으로 사용되고 있습니다. 만약 손상하게되면 공기 누출이나 타이어 자체의 열화나 손상을 초래하기 때문에 정기적으로 손상이 없는지 확인해야합니다.

에어 밸브 캡은 패킹이 내장 된 타입과 내장되어 있지 않은 타입의 2 가지가 있습니다. 내장된 타입의 경우, 만일 밸브 코어에서 공기가 누설 버려도, 패킹에서는 공기가 새지 않습니다. 이중 구조로 공기 누출을 막을 수 있으므로,보다 안전한 주행이 가능합니다. 그러나 에어 밸브 캡만으로 공기 누출을 막고있는 것은 아니기 때문에, 에어 밸브가 누출 방지의 중요한 역할이므로 밸브 캡은 주로 이물질 침입 방지를 위해 필요합니다.

또한 밸브 캡은 스냅인 밸브 및 클램프 인 밸브의 2 종류가 있습니다.

순정에 채용되고있는 것은 스냅인 밸브가 많습니다. 구조 부분의 대부분이 고무이므로, 고무 밸브라고도합니다. 엄밀하게는 고무만으로 할 수있는 것이 아니라 내부에 금속 심지가 들어 있습니다. 고무의 특성을 살린 높은 차폐성을 가지고 있고, 설치도 공구로 간단하게 할 수 있습니다. 또한 레이싱 카에도 채용되고 있으며, 접촉시 고무라고해서 파열 될 우려는 거의 없습니다. 안전 높이에서 엄격한 환경에서 주행하는 자동차에 사용하기에 적합합니다.

한편, 클램프인 밸브는 외부 부품의 휠에서 많이 볼 수 있는 타입입니다. 쿠션이 높은 동시에 디자인을 높이기 위해 선택하는 사람도 적지 않습니다. 밸브 휠을 포장에 끼워 휠 뒤쪽에서 너트로 조여 사용합니다. 장착에는 평면 스패너가 필요하기 때문에 전용 공구를 준비해야합니다. 또한, 최근의 공기압 센서 내장 휠이 이 타입을 채용하고 있으며, 재사용 가능한 장점이 있습니다.

에어 밸브 캡 교체 방법

에어 밸브 캡 사용법은, 에어 밸브를 교체 한 후 선단부분을 맞춰 넣기만하면됩니다. 안전을 위해 가능한 순정품을 사용하십시오.

캡의 재질은 에어 밸브 캡의 안전성과 적합성에 영향을주기 때문에, 주의하여 선택하도록합시다. 캡은 수지, 황동 도금등 여러 종류가 있는데, 원래 순정 고무 밸브의 경우 알루미늄 밸브 캡은 사용할 수 없습니다.